卓越超群的操作性能
• 采用值得信赖的三菱发动机：6D16—TLC1A
• 额定输出功率：183kW/2,150min-1（ISO Net）
• 使用APC150，根据施工内容及工地状况可选择三种模式，以实现最高效的作业

安全舒适的操作空间
• 配备REGZAM驾驶舱 视野广阔 安全性高
• 座椅下方安装新型悬架，极大降低了座椅震动和室内噪音，减轻了操作者的疲劳

稳定，可靠，耐久性高
• 采用增量配重和加强型回转平台，安定性更佳
• 使用加强型动臂和斗杆，对应高强度作业更得心应手
• 采用1.6m3新型岩石斗
• 配备全套履带护板、防止履带脱落，保护滚轮
• 针对中国市场的燃料情况，沿用了欧‖排放标准的发动机，并采用多种高耐久性滤清器，可有效清除燃料中的杂质


发动机
型号 三菱6D16—TLC1A,4循环中间冷却器和涡轮增压发动机
缸数 6
缸径和冲程 118mm×115mm
总排量 7.54L
额定输出功率 183kW/2,150min-1（ISO Net）
最大扭矩 831N• m/1,800min-1（ISO Net）
压缩比率 17.5:1
燃烧系统 直接喷射
单位燃油消耗 220g/kW•h
冷却系统 带热控器齿轮水泵使防冻液循环，由水箱冷却防冻液
润滑系统 齿轮泵使发动机油循环，由机油滤清器过滤
起动马达 电动，24V—5.0kW
发动机 交流，24V—50A
调速器 电控式
空气滤清器 干式双滤芯，带空气预滤器
液压系统
液压泵 可变容量活塞泵（双主泵）和齿轮泵（先导泵）
受自动功率调节（APC）系统控制
液压泵最大吐出流量 2×301L/min
液压泵最大吐出压力 31.4MPa
液压泵最大吐出压力(行走油路和高功率) 32.9MPa
液压油过滤 使用可换滤芯的滤清器，回油滤清器，泄流回油滤清器，先导管路滤清器和吸油滤网
控制阀 5+4段多级控制阀（带备用输出口（破碎机用））
先导泵 齿轮式
油冷却器 翅片管，强制通风
溢流阀 主溢流阀是两段溢流阀
回转系统
驱动 固定容量活塞马达，带反转防止阀和减速器
制动器 发动机关掉或回转操纵杆位于空档时，自动施加制 动。（起动发动机，安全锁操纵杆放下、操作回转动作之后，解除制动。）
润滑 全封装和油脂浴润滑
最大回转速度 10.0min-1
尾部回转半径 3,460mm
前部最小回转半径 4,640mm
行走系统
驱动机构 可变容量活塞马达，两侧均配备减速器
制动器 行走操纵杆位于空档时，自动施加制动
履带板 45，两侧
履带调整 引导轮带反冲弹簧，由张紧液压缸调整履带紧张度
润滑 支重轮，拖链轮和引导轮都封闭齿轮油，由浮动油封密封
行走速度 0~5.2km/h高档位
0~3.4km/h低档位
爬坡能力 70%（35°）
最大牵引力 296kN
离地间隙（不含履齿高度） 500mm
履带长度 4,670mm